Typical GC 6160B, швейная машина игольного продвижения с увеличенным челноком, для шитья тяжелых тканей

Typical GC 6160B - промышленная швейная машина челночного стежка с игольным продвижением материала и вертикальным ротационным челноком увеличенного размера. Данная модель предназначена для пошива текстильных изделий из средних и тяжелых тканей. Система иглы - DPx5. Максимальная длина стежка - 5 мм. Максимальная скорость шитья - 3 500 ст/мин.

Данная швейная машина является предметом вожделения любого технолога, мечтающего иметь в своем швейном цеху универсальную прямострочку на все случаи жизни. Эта все применимость происходит из двух конструктивных составляющих - игольного транспорта и увеличенного челнока. На Typical GC 6160B реализован транспортер материала состоящий из двух отдельных механизмов - отклоняющейся иглы и зубчатой рейки. При проколе ткани игла движется вместе с материалом на всю длину стежка, таким образом положение тканей по отношению друг к другу всегда остается фиксированным. В свою очередь зубчатая рейка создает необходимое усилие для перемещения всех слоев материалов с изнаночной стороны. Два механизма, работая синхронно, позволяют работать с сильно эластичными материалами и прошивать очень длинные швы на толстых тканевых пакетах без страха посадить ткань. Роль увеличенного челнока сводится к возможности использовать шпули большого размера, что дает два очевидных преимущества - работа с толстой нитью или намотка в два раза большего количества нити стандартной толщины. Что касается остальной технической начинки, швейная машина имеет самое базовое оснащение для оборудования данного класса.

В качестве привода Typical GC 6160B может комплектоваться навесным фрикционным мотором или серводвигателем. Обороты с мотора на основной вал машины передаются через дополнительные узлы трансмиссии - шкивы и клиновый ремень. Из удобств предусмотрен внешний автоматический шпуленамотчик, для облегчения намотки нити на шпульки. Благодаря оснащению машины автоматическим маслонасосом сервисному обслуживание можно уделять минимальное количество времени. Достаточно контролировать уровень смазочной жидкости в картере и периодически менять смазку, все остальное сделает масляный насос.